Преглед на скутери Emicro One - един ден всички скутери ще бъдат изградени така

Нашата рейтингова цена при преглед на 750 с ДДС

Възвишен електрически скутер, но Emicro One е много скъп и юридически нееднозначен



реклама

Спецификации

на двигателя: 500W, Капацитет на батерията: 82Wh, Обхват: 10-15km, Време за зареждане: Един час, Тегло: 7,5 кг, Размери: 780x490x250 (сгънат)

www.micro-scooters.co.uk

В близост до всяко основно училище по време на завой ще видите орди деца, които яздят различни миниатюрни скутери, като по-голямата част от тях са направени от Micro от Швейцария. Доминиращата марка скутери отдавна прави и пораснали модели, които ви позволяват да се движите през града, без да се налага да карате на пътя с велосипед. Тогава е огромно нещо, когато Micro реши, че е моментът да пусне първия си електрически скутер, Emicro One.





Emicro One е съвършено различен звяр за повечето електрически скутери и свят, далеч от скорошната шума и ху-ха-ха по така наречените ховърбордове. Докато повечето такива устройства са много „погледнете ме“, Emicro изглежда практически идентично с подобни модели в стандартния диапазон на Micro.

Единственото визуално раздаване, с изключение на промененото лого и значка, са четири светодиодни индикатора на батерията на палубата (това е битът, на който стоите). Изглежда като нормален скутер и по-важното е, че също кара като нормален скутер. Ако можете да се впуснете, тогава можете да се возите на Emicro, въпреки че отнема известно време, за да свикнете с фините разлики.



Леко пътуване

Няма дросел, лост или бутони, тъй като електрическият мотор, който е поставен в огромното задно колело, осигурява усилване на мощността при всеки удар. Това „асистирано каране“ ви помага да задвижвате до максимална скорост за нула време и след това можете да го задържите там само с случайно леко натискане или просто да преместите телесното си тегло напред в някакво люлеещо се движение. Може да удари 25 км / ч (над 15 м / ч), което се усеща много бързо на две малки колела. Скутерът знае дали и вие вървите нагоре и съответно регулира изходната мощност, за да компенсира.

Това е невероятно усещане, а силата тече естествено, докато натискате, което ви позволява просто да блъскате със скорости, които по-рано биха ви оставили отчаяна бъркотия. Това нанесе огромна усмивка на лицето ми и нямах търпение да се върна на него и да се прибера у дома след работа. Има три режима, така че можете да свикнете с него, преди да освободите пълната си мощност (режим-мощност-максимална скорост):



Еко режим - 250 Watt - 15 km / h

Стандартен режим - 250 Watt - 25 km / h

Спортен режим - 500 вата - 25 км / ч

Ако искате да спрете, просто спирачка натискайте педала отзад, както обикновено. Докато спирате, моторът се изключва и прехвърля всеки останал момент обратно в акумулатора чрез регенеративна спирачна система. Това е в допълнение към ефекта на триене на спирачката при пълно задействане, което означава, че скутерът спира доста бързо.

Ако сте свикнали да карате скутер, тогава ще трябва да използвате спирачката по-често от обикновено. Обикновено скачам от скутера, за да спрете при ниски скорости, но ако моторът ви асистира по това време, това може да доведе до неочаквано отглеждане на колело, докато сваляте теглото си от палубата. Свикваш обаче доста бързо.

За разлика от някои от най-новите модели, тук няма спиране. Новите колела с двоен материал наистина помагат за по-гладкото, отколкото обикновено. Въпреки това, по-високата средна скорост означава, че по-грубите повърхности (като пътищата и тротоарите на Сохо) са по-неудобни от обикновено, с много вибрации, идващи през кормилото. От плюс, можете да използвате тези бучки и неравности сега, вместо да бъдете забавени до обхождане.

Сива зона

След ядката около ховърбордовете, законността на всяко превозно средство с електрическо задвижване е под контрол. Emicro One може да изглежда като обикновен скутер, но той излъчва високочестотен хленч, когато е в действие, което ще остави другите без съмнение, че е малко по-различно. В момента обаче рядкостта на подобни устройства и стройната й външност без видими контроли трябва да означава, че ще се „вкарате“ под радара, така да се каже.

Юридически погледнато, нямате право да я карате по тротоара с включен електрически асистент. За редовно качване можете да докоснете трикратно педала на спирачката, за да деактивирате двигателя и да загребите както обикновено, но това не е точно това, за което сте похарчили £ 750 за скутер. Като каза това, правният статут на каране дори на обикновен микро скутер (скейтборд или детски велосипед) на тротоара е сива зона, така че тук не сте съвсем сами. Макар че може да се разминете с карането по тротоари, карането по пътя определено е забранено.

Разбира се, ако случайно имате огромен частен кампус с километри гладка настилка, имате късмет, а аз си представям, че техническите милионери и богатите студенти вече имат своите предварителни поръчки.

Живот на батерията

Батерията е опакована далеч под тестето. Зарежда се за един час с помощта на доставеното зарядно устройство, което изглежда подобно на това, което бихте получили с повечето лаптопи и не е проблем, който да носите със себе си, ако е необходимо. Обхватът на скутера е трудно да се прецени, тъй като зависи от това колко бързо вървите, повърхностите, хълмовете и дори температурата (батериите не работят добре в студено време). Това каза, че трябва да изминете около 10-15 км от пълно зареждане.

Батерията е добра за около 1000 цикъла, преди да започне да избледнява по отношение на производителност и капацитет. Микро препоръчвам скутера да се обслужва на всеки няколко години и аз просто проверявам колко ще струва това. Батерията има едногодишна гаранция (или 1000 цикъла), а останалата част от скутера има двегодишна гаранция.

Подобно на други микро скутери, Emicro се сгъва, така че е лесен за съхранение и лесно пренасяне в обществения транспорт. С тегло от 7,5 кг е с около 2 кг по-тежък от типичните скутери, въпреки че е впечатляващ, като се има предвид целия допълнителен комплект, който е опакован. Намерих го добре да нося на къси разстояния, но други от екипа са спечелили допълнително тегло. Ако прекарате повече време да носите скутера си, отколкото да го карате, тогава сте били предупредени.

заключение

Така че той е скъп, малко от тежката страна и юридически съмнителен за ежедневна употреба, но това е лесно най-изисканият електрически скутер досега и истинска радост за каране. Други примери са тежки и грозно изглеждащи в най-добрия случай, но тогава Emicro струва многократно повече от всеки от тях.

Ако търсите стилен и нисък ключ електрически скутер, това е единствената ви реална възможност. Няма нищо подобно на системата за подпомагане на захранването на пазара (или, ако има такава, моля, свържете се и ще се радвам да я изпробвам). Така че, ако търсите невероятно готин инструмент за пътуване, може би като алтернатива да кажете Brompton, това може да е просто това. Emicro One е бъдещето на скутерите и след като цената спадне малко, ще си купя такъв.

Езици
Spanish Bulgarian Greek Danish Italian Catalan Korean Latvian Lithuanian Deutsch Dutch Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Turkish French Hindi Croatian Czech Swedish Japanese