Преглед на Mazda 3 Fastback

Цена при преглед 17 295 с ДДС, на пътя

Mazda 3 Fastback изглежда великолепно и е пълен с желани функции като стандарт, но ние предпочитаме хечбека



реклама

Спецификации

www.mazda.co.uk

Ние сме големи фенове на Хечбек Mazda3, но винаги сме смятали, че Fastback изглежда по-добре, и докато някои могат да викат ерес, това е най-вече, защото смятаме, че Mazda3 Fastback изглежда като 21воверсия на вековния хечбек Ford Sierra. За съжаление Fastback е салон въпреки външния си вид, но има доста голям багажник с 419-литров капацитет с задни седалки нагоре и 1,263-литров капацитет със свалени задни седалки.

Освен тази и дължина 4,585 мм в сравнение с дължината на хечбека 4,465 мм, Fastback е същият като хечбека и това не е лошо. Има прилично количество място за възрастни пътници отзад, много място за водача и пътника и много желани джаджи и функции като стандарт, като климатик, 7-цолова сензорен мултимедийна система, USB връзка и Bluetooth свързаност за медии поточно и свободни ръце. Mazda 3 дори има два USB порта, което означава, че можете да използвате единия за възпроизвеждане на музика от USB флаш устройство, а другото да зареждате друго устройство или да възпроизвеждате музика от телефона на половинката. Можете дори да свържете автомобила към портативен рутер като Huawei E5372 и да го използвате, за да намерите местни атракции, хотели и т.н., или да получите информация за трафика на живо, така че satnav на колата да ви предложи изменен маршрут, за да избегнете задръствания. Други услуги включват възможност за поточно интернет радио.





Мултимедийният екран на Mazda 3 е разположен високо на таблото, където може да се види лесно, но това го прави трудно достъпен. За да го управлявате, трябва да използвате джойстик-въртящ се регулатор, заобиколен от няколко бутона. Това е една от най-добрите системи, които сме използвали за контрол на аудио и функции satnav, и е много по-добра от системата, използвана в Renault Megane, но има липса на последователност в начина на управление на някои от екраните, което се оказва объркващо дори на опитни потребители като нас. На волана има и много контроли.

Карахме Mazda3 Fastback с 2.2-литров, 150ps двигател в SE-L Nav гарнитура. Това означаваше, че пропуснахме висококачествената Head-up система и отличната аудио система Bose, приспособена към моделите Sport Nav, но все пак се възползвахме от климатик с двойна зона, сензори за предно стъкло, отопляеми предни седалки и биксенонови фарове. Заслужава си да закупите Sport Nav модел за хед-ъп дисплея, ако бюджетът ви ще се простира до него, но в противен случай SE-L Nav моделите ви дават всички луксози, от които се нуждаете.



2,2-литровият дизелов двигател, който произвежда 380 nm при 1800 об / мин, произвежда достатъчно тласък за безопасно изпреварване на магистрала и никога не се е чувствал муден. Mazda твърди, че Fastback, задвижван от този двигател, ще достигне 60mph от застой за 8 секунди, което ни се струва правдоподобно. За съжаление, дизеловият характер на двигателя е предаден от кърлежи и малко тропане, но това ще чувате само при ниски обороти, особено когато двигателят е студен и със сигурност не е на магистралата.

Mazda обобщи всички двигатели на Skidactiv на Mazda 3, което означава, че те са проектирани за по-ниска консумация на гориво и енергия и да бъдат максимално чисти. Като пример за това, функцията за автоматично спиране на 2,2-литровия дизел бързо се включва, когато колата е в безопасност, запазвайки гориво, когато сте заседнали на комплект светлини. Колата отново тръгва с бурна кашлица и леко треперене, но не е досадно и двигателят се рестартира бързо. Mazda претендира за извънградско разход на гориво от 80 mpg, но ние средно 60mpg, когато пътува около 70mph на доста равна магистрала, според пътешествения компютър на Mazda 3.



Mazda3 Fastback стартира от 17 295 паунда за автомобил, оборудван с 2-литров бензинов двигател със 120ps и се покачва до 22 555 паунда за 150-литров 2,2-литров модел в гарнитурата на Sport Nav. Моделът, който тествахме, струва 21 745 британски лири на път и предвид краткия скок на цената на модела Sport Nav, ще бъдем силно изкушени да плащаме допълнително за Sport Nav.

Mazda 3 си остава един от любимите ни семейни автомобили, особено защото има толкова много желани функции като стандарт, като например богатството си от възможности за свързаност. Наистина е отлична стойност. Не се колебаем да препоръчваме Fastback, но предпочитаме хечбека, защото той е по-къс и е по-лесно да се зарежда с обемисти елементи.

Езици
Spanish Bulgarian Greek Danish Italian Catalan Korean Latvian Lithuanian Deutsch Dutch Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Turkish French Hindi Croatian Czech Swedish Japanese