Технологията на Seat Leon SC FR 2.0 TDi (2020) и развлечения в автомобила

Заслужава ли да се разпръснат допълнителните екстри на горещия хечбек на Seat? Разбрахме



реклама

Seat Leon е може би тъмният кон с горещи хечбеци през 2014 г. Въз основа на феноменално успешната платформа на Golf на VW, Leon Cupra 280 в момента е най-бързият хеч задвижване на две колела, който поставя обиколка на Nurburgring, изпреварвайки всички съперници, включително Astra VXR на Vuxhaull, Renault Megame 225 и свирепата Fiesta ST на Ford. Въпреки това си струва да имате предвид, че колкото и бързо да сте в състояние да го избутате на пистата, вие ще прекарате по-голямата част от времето си в кабината, придържайки се към ограничението на скоростта на ежедневната си пътуване.

Именно тук комфортът, информационното развлечение и безопасността стават по-голям приоритет от суровите показатели, така че е важно да получите възможно най-добрата конфигурация, преди да изкарате автомобила си от предната част. За да видим какво може да предложи на Seat на клиентите на Leon през 2014 г., ние взехме назаем Leon SC FR 2.0 TDi и го прекарахме през крачките си, за да видим какво си струва надграждането и какво може да остане в конфигурацията на запасите.





Включени като стандарт

Както очакваме да очакваме от автомобилите на VW Group, Seat е невероятно щедър, що се отнася до стандартните функции. Много от комплекта, който изброихме по-долу, ще бъде незадължителен за много други автомобили, което оказва доста дълъг път за оправдаване на по-високата базова цена на Leon. И така, какво ви носи 22 000 паунда на пътя?

Seat Media System Plus

Най-горе в списъка за луксозни автомобили е 5.8-инчовият цветен сензорен екран, който се намира вдлъбнат в централната конзола. Основният леон има 5-инчов цветен дисплей, но FR надгражда това до 5,8 инча като част от пакета SEAT Media System Plus. Той е изцяло контролиран на допир, въпреки че осемте бутона за бърз достъп от двете страни на екрана помагат на водача бързо да намери определена функция. Има и копче за промяна на силата на звука на звуковата система, така че не е нужно да се сблъсквате с екрана. Дисплеят е ярък, което улеснява четенето на пряка слънчева светлина и изглежда доста остър, което прави маршрутите за текст и карта да изпъкват на тъмния фон.



Информационно-развлекателната система включва AM / FM радио, CD-плейър, съвместим с MP3, USB порт, слот за SD карта, AUX вход и Bluetooth аудио стрийминг, които могат да бъдат контролирани чрез сензорен екран, набиране на централната конзола или бутони, монтирани на волана. Сдвояването на смартфон ще ви позволи да изтеглите вашата адресна книга в компютъра на автомобила за бързо набиране и гласово търсене, а също така можете да контролирате възпроизвеждането с помощта на мултимедийни контроли на колелото - спестявайки ви нуждата да достигнете до вашия смартфон всеки път, когато искате да промените следите.

В своята основна конфигурация интегрираната система за навигация използва 2D графика, а не 2.5D или 3D изображения, но все още показва важни детайли, като предстоящи завои, трафик и задръствания. Бързо и лесно е да добавите дестинация, или докоснете адреса, използвайки сензорния екран, или изберете от списък със запазени предпочитани, а звуковите инструкции са ясни и кратки. Можете също така да поставите указания за шофиране на пътния компютър, спестявайки ви необходимостта да продължавате да поглеждате към централната конзола, когато пътувате до непозната дестинация.



Като цяло системата е разумно разположена и реагира както на команди, така и на бутони. Това не е най-красивият потребителски интерфейс, който сме виждали в кола, но той свършва работата и ви позволява да се концентрирате върху пътя.

Двузонов климатичен контрол

Наличието на възможност за задаване на различни температури от двете страни на кабината със сигурност ще угоди на всеки, който изминава дълги разстояния с надут пътник, дори ако това означава използване на повече гориво за захранване на климатичната система. Три копчета в централната конзола ви позволяват да контролирате двете страни едновременно или да регулирате всяка страна независимо. Отчитането на температурата от двете страни ви позволява да определите до степен, а водачът винаги може да отмени настройките на пътниците с помощта на бутона за синхронизиране.

Ако това беше опция, може да е трудно да се оправдае разходът допълнително, само за да се компенсира температурата с градус или две, но като стандартна характеристика в FR е добре дошло включване за онези редки моменти, когато не можете да постигнете споразумение относно температура.

Предни и задни сензори за паркиране

Задното паркиране е основата на много шофьори, но това не трябва да е проблем с Leon. И двата сензора за паркиране отпред и отзад са стандартно включени в FR, което ви дава визуален и звуков индикатор за това колко близо сте до колите отзад и отпред. Дисплеят на оптичната система за паркиране предсказва пътя на автомобила при движение, въпреки че не намерихме това за полезно като визуално отчитане, показващо къде точно се намират обектите, които се приближаваме по отношение на колата.

Чувствахме се, че звуковите звукови сигнали са на място, където бихме искали да спрем, както в други системи сме ги намерили доста сдържани. С Leon, ние никога не се измъкнахме след паркиране, мислейки, че имаме повече място, отколкото паркиращите датчици за паркиране.

Пътуващ компютър

Вграден между броячите на скоростта и оборотите, пълноцветният пътешественият компютър има отделни екрани или навигация, медия, телефон и показатели за пътуване, което ви позволява бързо да проверявате, че проверявате текущата писта, следващата посока на шофиране, консумираното гориво или входящите обаждащи се. Управлява се от бутоните в дясната страна на волана, а цветният дисплей със сигурност се откроява между иглите с червено набиране.

Освен тези функции на заглавието, FR включва и електрически сгъваеми огледала на вратите - добре дошло включване за всеки, използван за паркиране по натоварени пътища. Разбира се, спортната спецификация FR включва пакет за спортно окачване, стягащ возенето и ви дава малко допълнителна обратна връзка през колелото, когато шофирате в гняв.

Допълнителни екстри

В FR е включено страшно много, преди да се наложи да извадите портфейла си, но има и много да избирате от списъка с опции. Преминахме някои от най-популярните добавки, за да видим дали си струват парите.

Технологичен пакет

Докато прочетете това, ограничената специална оферта на Seat ще приключи и клиентите ще трябва да платят за технологичния пакет, който включва LED фарове, подобрена навигационна система и DAB радио. По време на нашия тестов драйв беше включен като безплатен ъпгрейд, което го прави безпроблемен, но сега цената прави нещата малко по-сложни. За да го изберете като опция, трябва да добавите всяка част поотделно, което вече ви отговаря на отстъпка. Все още търсите над 1000 паунда екстри, но като се има предвид, че включва надградената 3D сатнав система, която е интегрирана толкова добре в останалата част на централната конзола, очакваме повечето клиенти да изберат да я добавят към своите автомобили.

Звукова система SEAT - £ 225

Включена като стандарт с по-скъпата облицовка на Cupra, звуковата система на Seat ще ви върне допълнителни 250 паунда, ако искате тя да е монтирана на автомобил със спецификация на FR. Той включва 135 вата, шест-канален усилвател, девет високоговорителя и субуфер, монтиран на багажника, придаващ на FR известна сериозна звукова мощност. През цялото си време с колата свирихме редица различни музикални жанрове и Леон не разочарова с нито един от тях; дори да шофираме с скорост на магистрала, можехме да се насладим на по-нюансираните детайли от акустични и инди песни, но преминаването към скала и електроника оживи субуфера. Това не е достатъчно за дрънкане на седалките, но това е добре дошли стъпка в сравнение със стандартна стерео система и би могло да спести на феновете на музиката неприятностите от добавяне на собствен следпродажен комплект по-късно.

Адаптивен круиз контрол - 505 паунда

Опитахме адаптивната система за круиз контрол на VW Group в автоматичен голф, но Leon ни даде първата си промяна, за да я опитаме с ръчна скоростна кутия. Преместването на органите за управление, вместо да има цифрови бутони на волана, отнема малко време, докато свикнете, въпреки че е достатъчно далеч надолу по волана, че никога няма да го объркате с индикатора. След като сте ангажирани, можете да регулирате скоростта и разстоянието или да го изключите временно (например, когато е заседнал в трафика, например).

Системата е достатъчно интелигентна, за да ви забави, когато колата отпред го прави или някой излезе в лентата ви; той реагира бързо и здраво, спиране, ако е необходимо или просто пускане на газта, ако не са необходими незабавни действия. Той задава разумно разстояние между вас и колата отпред, като ви дава време да реагирате, ако на пътя пред вас се случи нещо опасно. Това прави шосето по магистрала абсолютен бриз, дори в 2.0l ръчния дизел, който карахме за този преглед.

Ако постоянно карате по магистрали или редовно пътувате на дълги разстояния, £ 500 е много лесно да се оправдае.

Електронен люк - 700 паунда

Тази добавка от 700 британски лири може да не получи огромно количество употреба тук във Великобритания, но няма съмнение, че внася добре достъпена слънчева светлина в кабината. Леонът в никакъв случай не е тъмен, когато покривът на покрива на покрива е изтеглен, но става много по-ярък при връщане назад.

Самото стъкло се отваря с помощта на копчето между сенниците на водача и пътника. Можете да го завъртите частично, за да отворите пукнатина или да го завъртите и задръжте, за да го отворите напълно в слънчеви дни. Не е особено бързо, но се отваря и затваря, без да прави много електронно въртене.

Присъдата

Докато добавите екстрите, нашият Leon FR ще струва около 24 120 паунда на път. Това е значително повече пари от средния семеен хеч, но като се има предвид, че това включва пробивния 2.0литров турбодизелов двигател, получавате невероятно количество автомобил за парите си. Въпреки че е вярно, че VW Golf предлага малко допълнителен лукс за малко повече, няма да можете да получите същото количество мощност, без да надхвърляте значително над бюджета.

С известната надеждност на VW Group, отличния набор от стандартни функции и някои убедителни опции, Leon е отличен семеен хеч. Предлага се на път от около 16 000 лири или 21 000 паунда за модела FR, разгледан тук, от местния дилър на Seat.

Езици
Spanish Bulgarian Greek Danish Italian Catalan Korean Latvian Lithuanian Deutsch Dutch Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Turkish French Hindi Croatian Czech Swedish Japanese